Kan de enorme vannmassene oppføre seg så regelmessig, utsatt som de er for vind, bunnforhold og ikke minst møter med andre bølger?

Ute i åpen sjø tar de jo ikke slike hensyn. Fenomenet kan forklares med det som kalles stråleteori.

Gir du Susanne Støle-Hentschel et godt nok radarbilde av bølgene en kilometer unna, kan hun beregne hvor store de er når de treffer.

Ser den kunstige intelligensen «sykkel» eller «grønn strek» i dette bildet? Det er faktisk ikke godt å si.

Caspar Wessel var den første norske matematikeren som leverte et sentralt bidrag til det man kan kalle verdensmatematikken, men likevel er han nesten glemt. – Det er ikke nok å være god, det må også gjøres kjent, sier Nils Voje Johansen.

Airline pilots have a difficult task when landing airplanes that can weigh over 60 tonnes, with landing speeds exceeding 270 km/h, on icy runways in winter. To make the landings safer, 16 Norwegian airports have installed information systems that allow the pilots to distribute the braking power between the plane's three available systems in the safest way possible.

Passasjerflyenes piloter har en krevende oppgave når de skal gå inn for landing om vinteren med et fly som kan veie opptil 60 tonn og ha en fart på opptil 270 km/t. Ved 16 norske flyplasser får pilotene nå hjelp av et avansert system som samler inn en mengde data og beregner hvor glatt rullebanen er, lenge før flyhjulene treffer bakken.